Der Kauf eines Elektrofahrzeugs wird dank strengerer Steuergutschriften bald zur Qual

Der Kauf eines Elektrofahrzeugs wird dank strengerer Steuergutschriften bald zur Qual

Volkswagen „kann nicht garantieren“, dass sein kompakter Elektro-SUV ID.4 Anspruch auf die neuen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge hat, die in Kraft treten sollen, nachdem Präsident Joe Biden das Inflationsminderungsgesetz unterzeichnet hat. Der Autohersteller ist nicht allein in seiner Verwirrung.

Die Autoindustrie bemüht sich, sich an die neuen Regeln anzupassen, nach denen Elektrofahrzeuge in Nordamerika montiert werden müssen, wobei Teile und Zubehör aus dem Inland oder von offiziellen Handelspartnern verwendet werden müssen, damit sich Kunden für die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar qualifizieren können. Die meisten Elektrofahrzeuge haben Batterien, die aus China bezogen werden, was bedeutet, dass die neuen Regeln so geschrieben sind, dass sie die überwiegende Mehrheit der heute auf der Straße befindlichen Elektrofahrzeuge effektiv disqualifizieren.

In einer E-Mail an Kunden sagt VW, es „erwartet, kann aber nicht garantieren“, dass die ID.4 der Modelljahre 2022 und 2023 die neuen strengen Anforderungen erfüllen werden. Aufgrund der Ungewissheit fordert der Autohersteller seine Kunden dringend auf, einen „schriftlichen verbindlichen Kaufvertrag“ als beste Chance auf eine Qualifizierung für die Steuergutschriften abzuschließen.

VW ist der jüngste Autokonzern, der in den Monaten vor Inkrafttreten der neuen Steuergutschriften verbindliche Verträge über Reservierungen schiebt. BMW, Audi, Rivian und andere fordern die Kunden auch auf, Kaufverträge zu unterzeichnen, um sich für die alte Steuergutschrift zu qualifizieren, für die keine nordamerikanischen Teile oder Montagen vorgeschrieben sind. entsprechend Elektrek.

Denn das Inflationsminderungsgesetz enthält eine „Übergangsregelung“, nach der jeder Kunde mit einem „schriftlich verbindlichen Kaufvertrag“ für ein neues Elektrofahrzeug vor Inkrafttreten des Gesetzes die alte Steuergutschrift in Anspruch nehmen kann, auch wenn das Fahrzeug bereits vorhanden ist nach Verabschiedung des Gesetzentwurfs zugestellt.

Bevor diese Änderungen angekündigt wurden, konnten Kunden, die am Kauf eines Elektrofahrzeugs interessiert waren, etwas Geld – normalerweise ein paar hundert Dollar – für eine rückzahlbare Kaution für ein Elektrofahrzeug hinterlegen. Aber Reservierungen werden nicht ausdrücklich unter der Sprache der Rechnung abgedeckt, deshalb ermutigen Autohersteller Kunden, verbindliche Verträge zu unterzeichnen, um ihre Chancen zu verbessern, sich für die Steuergutschrift zu qualifizieren.

Laut der Alliance for Automotive Innovation, der wichtigsten Lobbygruppe der Autoindustrie, sind derzeit 72 EV-Modelle in den Vereinigten Staaten erhältlich, darunter Batterie-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Von diesen Modellen kommen 70 Prozent nicht für die Steuergutschrift in Frage, wenn die Rechnung verabschiedet wird. Und bis 2029, wenn die zusätzlichen Beschaffungsanforderungen in Kraft treten, würde sich keiner mehr für die volle Anerkennung qualifizieren.

Die National Automobile Dealers Association sagt, sie stimme der Lektüre der Gesetzesvorlage durch die Autoindustrie zu. In einer Mitteilung an ihre Mitglieder sagte die Gruppe, sie ermutige Händler, sich an OEMs (Original Equipment Manufacturers) zu wenden, „um festzustellen, welche Elektrofahrzeuge nicht mehr für den Kredit in Frage kommen, nachdem der Präsident diese neue Anforderung in Kraft gesetzt hat“.

Kundennachfrage für Elektrofahrzeuge ist der höchste Wert, den es je gab, aber die Ungewissheit um die neuen Steuergutschriften kann diese Dynamik dämpfen, insbesondere wenn Kunden sich bemühen, Kaufverträge für Fahrzeuge zu unterzeichnen, von denen sie nicht einmal sicher sind, ob sie sie kaufen möchten.

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