Lime testet in Kalifornien ein neues gemeinsames Elektromotorrad

Man muss es Lime lassen – sie lehnen sich wirklich an die ganze Fruchtsache. Ein typisches Beispiel: Die Shared-Scooter-Firma testet in Long Beach, Kalifornien, ein neues elektrisches Motorrad namens Citra.

Es ist das neueste leichte Elektrofahrzeug in der Flotte des Unternehmens, das sich über die elektrischen Tretroller hinaus, die Lime in den letzten fünf Jahren definiert haben, diversifiziert hat. Das Citra-Motorrad, das über einen großen gepolsterten Sitz verfügt und eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h erreichen kann, wird von den bestehenden Fertigungspartnern von Lime im eigenen Haus entworfen und gebaut. Und das Unternehmen hofft, dass die Kunden bei steigenden Benzinpreisen zu einem neuen Fahrzeug strömen werden, das dabei helfen kann, einige ihrer Autofahrten zu ersetzen.

Die Nachricht kommt nach Lime stillschweigend sein gemeinsames Mopedprogramm in New York City und Washington, DC beendet. Die Mopeds, die erstmals im Januar 2021 vorgestellt wurden, hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und waren für das Fahren auf der Straße ausgelegt. Lime sagte, es wolle sich auf langsamere Fahrzeuge konzentrieren, die auf dem Radweg fahren können.

Lime plant, das neue Motorrad „maßstäblich“ in Long Beach auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen plant, mit „mehreren Hundert“ zu beginnen und könnte letztendlich 500 Fahrzeuge erreichen, wenn die Fahrerzahl stark ist, sagte Sprecher Russell Murphy Der Rand. Das Unternehmen hat derzeit keine Pläne, das Fahrzeug in einem anderen Markt einzusetzen.

„Unsere Flottengröße wird variabel sein, während wir hochfahren, und wir werden mit der Nachfrage skalieren“, sagte Murphy. „Wir gehen davon aus, dass wir diesen Sommer mehrere hundert Citras zur Verfügung haben werden, die bei 500 liegen, wenn wir die erwartete starke Fahrgastzahl sehen.“

Die Motorräder sollen den Behauptungen von Lime, mehr als nur ein weiteres Rollerunternehmen zu sein, Glaubwürdigkeit verleihen. Das Unternehmen versteht sich als „Plattform“ für verschiedene Arten von Elektromobilität mit niedriger Geschwindigkeit, darunter pedallose E-Bikes von Wheels und eine neue Generation von geteilten Elektrofahrrädern.

„Citra ist das jüngste Beispiel für unser unermüdliches Streben nach Innovation, das darauf abzielt, Fahrer dabei zu unterstützen, sich sicher, erschwinglich und emissionsfrei in Städten fortzubewegen“, sagte Joe Kraus, Präsident von Lime, in einer Erklärung.

Der Hinterradnabenmotor gibt eine Nennleistung von 750 W ab, mit einer Spitzenleistung von 1200 W. Es hat ein maximales Nutzlastgewicht von 330 Pfund und kann mit einer einzigen Ladung bis zu 30 Meilen weit fahren. Die Batterien mit einer Energiekapazität von 1 kWh statt jetzt 0,46 kWh sind austauschbar und mit der Flotte von Elektrorollern und E-Bikes des Unternehmens austauschbar. Dies wird das Kundenerlebnis verbessern, indem es weniger wahrscheinlich wird, dass sie auf Fahrzeuge mit entladenen Batterien stoßen. Und es hilft Lime, Geld für Wartung und Ersatzteile zu sparen.

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